Fungsi Spion Motor

Bagi kita yang kurang memperhatikan kapasitas cermin , kita harus membaca data penting yang akan dikemukakan dalam artikel ini . Kapasitas cermin sebagai alat untuk melihat apa yang ada di belakang kita . Hal ini sangat penting bagi kita yang secara teratur dua - wheel drive kendaraan untuk selalu menyaring apa yang ada di belakang kita . Dengan secara teratur melihat cermin jarang, kita dapat memeriksa apakah ada kendaraan yang akan sebelum kami di belakang . Asalkan pasti ada kendaraan yang perlu pergi mendahului kami dari belakang , kami menawarkan rute ke kendaraan yang disediakan yang dibutuhkan sebelum kami. Dengan cara itu bahaya mischances dapat bertahan dengan klien jalan lain dengan memanfaatkan mesin cermin .
Meskipun mendukung kesejahteraan kendaraan yang kami butuhkan sebelum kita, cermin juga memiliki kapasitas sebagai bantal kita sebelumnya ketika kendaraan bertabrakan dengan sebuah kendaraan alternatif . Dengan memanfaatkan cermin yang memiliki ukuran sedikit lebih ditarik keluar dari kendaraan kami roda dua mengarahkan kapal penjelajah roda maka kita tidak akan memukul item lugas sebelum atau berdampingan kita. spionlah yang pertama dipengaruhi pertama dalam hal dampak atau serempetan di perjalanan kami ke jalan.

Read More

Tips Untuk Menghindari Kecelakaan Karena Penggunaan Lampu HID

Bagi kita yang dilalui oleh kendaraan memanfaatkan lampu yang memiliki cahaya putih atau juga disebut lampu HID ada beberapa tips yang bisa kita gunakan untuk mengamankan keamanan kita dalam berkendara di jalan tol . Hal terpenting yang harus kita lakukan ketika kita menjalankan seluruh kendaraan menggunakan lampu HID adalah untuk mengurangi laju kendaraan kita . Hal ini sangat penting untuk mengurangi bahaya mischances asalkan kita memiliki mata linglung selama satu menit karena poros Hid lampu .
Selain itu, kami tambahan tidak diusulkan untuk melihat sumber cahaya lugas dari bar putih. Dengan alasan bahwa hal itu akan menjamin kita mengalami kesulitan melihat berkedip . Hal sebaliknya jika kendaraan menggunakan lampu Hid berada di belakang kami , kami mungkin juga mengizinkan kendaraan untuk beberapa waktu baru-baru ini , dalam terang dari fakta bahwa bar Hid lampu dapat mengganggu kita di kaca spion dan itupun sudah cukup untuk membuat mata kita melayang tunanetra . Adalah bijaksana untuk driver dan auto tidak lebih ditarik keluar memanfaatkan menutupi cahaya lampu HID , terutama mesin . Sumber dari http://sofarian.com

Read More

Risiko Menggunakan Lampu HID

Menutupi lampu cruiser yang sangat terkenal saat ini karena kekuatan cahaya berubah sangat indah dan dapat membuat setup kita bisa melihat arah kami melalui . Pada saat yang sama Anda telah menyadari bahwa pemanfaatan jenis ini lampu saat ini mulai dilarang ? Ya benar karena banyak mischances terjadi karena pemanfaatan cahaya yang memberikan kekuatan cahaya terlalu brilian dapat menyilaukan mata orang lain segera setelah melihat cahaya terang ini . Ini banyak keuntungan bagi kita ketika menggunakan lampu HID dengan virtuoso ini . Salah satunya adalah sifat cahaya yang diberi lampu di atas normal macam. Terlebih lagi , beberapa orang mengatakan bahwa menggunakan lampu jenis HID dapat melindungi perangkat penyimpanan listrik pada kendaraan .

Masih banyak tempat menarik yang bisa kita dapatkan dengan memanfaatkan lampu neon Hid yang menakjubkan nan putih ' s . Salah satu preferensi memanfaatkan semacam ini cahaya pada mesin kendaraan diatur untuk memperluas . Biasanya di bangun menggunakan lampu HID , mesin akan terlihat lebih mewah. Tidak diragukan lagi bahwa biaya kualitas terbaik lampu Hid benar-benar mahal jadi hanya pemborosan autos atau kapal penjelajah dilengkapi untuk memanfaatkan lampu . Namun kini sejumlah berkembang pembuat pencahayaan yang membantu merangsang bisnis lampu HID Menyembunyikan lampu untuk membuat biaya yang sangat moderat . Dengan lampu Hid adalah biaya yang sangat kompetitif maka seperti sejumlah besar individu yang memanfaatkan pada sebuah mobil . Baca juga artikel ini brother Resiko yang Bisa Ditimbulkan Dari Penggunaan Lampu HID

Read More

Resiko yang Bisa Ditimbulkan Dari Penggunaan Lampu HID

Seperti kita ditentukan segera setelah itu pemanfaatan lampu Hid dapat menyebabkan kecelakaan pada thruway , ini akurat . Disini akan digambarkan pada rekening terjadi mischances karena pemanfaatan kapal penjelajah dan otomotif disingkirkan ringan. Ini sering terjadi bahwa alasan mischances adalah gangguan penglihatan sekilas ditemui melalui auto atau cruiser pengendara yang melintasi lurus dengan kendaraan menggunakan lampu Hid . Mengapa demikian? Dengan alasan bahwa mata manusia halus terhadap cahaya , dan kami telah sangat pemahaman bahwa Menyembunyikan lampu memberikan kekuatan cahaya sangat brilian , sehingga ketika orang lewat kendaraan menggunakan lampu HID tidak akan melihat salah lagi dalam beberapa saat. Meskipun demikian , beberapa detik sudah cukup untuk membuat kesialan pada parkway .
Dengan cara ini , pemanfaatan momentum lampu Hid mulai dilarang karena membahayakan driver yang berbeda yang memanfaatkan tambahan parkway . Polisi saat ini ada lebih merekomendasikan untuk memanfaatkan lampu standar kuning atau kuning - warni lampu pijar . Berbagai jenis lampu yang memberikan cahaya putih mungkin dibatasi mengingat fakta bahwa ia memiliki kecenderungan untuk menjadi berbahaya jika digunakan di jalan.

Read More

Rawat AS Roda Bagi Pengendara Matic, Supaya Tidak Terjadi Macet

Rawat AS Roda Bagi Pengendara Matic, Supaya Tidak Terjadi Macet - Mengingat fakta bahwa selama tidak diperiksa , pertemuan antara drum dan skubek hub kembali sering terjebak . Thusly roda dipisahkan keras untuk membuat isu-isu baru . Selain itu, mulai metodologi pengosongan seperti terpisah asap roda, mur poros dan tuas rem tanpa masalah .
Hanya dalam hal itu menantang untuk dibongkar , usaha pertama treker dibantu pakai . Biarkan prosedur ini tidak terlalu besar , kasih sayang fluida meremas pertama karat . Pada saat itu tempat disambar kereta luncur plastik memberi bahwa kesempatan untuk mengumpulkan karat hancur . Dengan alasan bahwa segmen ini secara teratur tunduk dengan panas dan gerimis membuat efektif dikonsumsi alur gendang . Ketika kumpul konsumsi , sulit dibedakan deh .
Setelah itu , lanjut mitra treker tiga kaki Drum ke cincin eksternal . Dalam waktu yang berarti , poros tegang besi focal dilengkapi untuk poros. Pada saat itu mengubah besi kunci fokus poros 15 mm penggunaan dirangkai . Kepala off moderat untuk gerakan gendang . Asalkan masih terburu-buru , pengulangan ekspresi - pemanfaatan kereta luncur plastik lagi. Artinya , biarkan ngerusak bisbol lain untuk membagi gendang .
Dalam hal itu dipisahkan , ingatlah untuk segera membersihkan poros. Aku akan diragukan lagi tidak akan sulit lagi dibongkar . Misalnya , evakuasi sisa karat nyempil di as roda rigging memanfaatkan sikat kawat .
Segera setelah roda diperdagangkan , ingatlah untuk juga membersihkan kawat besi yang jelas lap pakai sebelumnya. Tepat saat itu diolesi dengan minyak . Yakin prima kembali geser roda belakang .

Read More

Tips Cara Membedakan Ban Dalam Asli dan Palsu

Seperti dilansir Tabloid Otomotif Xxiii rilis mengalir 23 - 03-09 Oktober 2013, banyak ban dalam polisi palsu dijamin tanda Irc .
Kursus ban palsu yang kualitas di bawah standar ini terus dikontrak . Bukan hanya pembuat terluka , pelanggan tambahan mungkin menanggung kemalangan yang paling menakjubkan .
" Kualitasnya jauh dari Asosiasi standar. Dan katup atau areola efektif rusak. Ditakuti senyawa kualitasnya tidak sesuai sehingga mudah robek ketika grinding dengan tepi dan dalam ban eksternal , " ilustrasi Dodiyanto , Pengembangan Produk Pt Gajah Tunggal Tbk .
Tanpa memiliki kontak dengan benda tajam , ban dalam palsu mungkin efektif tumpah . Sebenarnya , tuh resiko ! Pelanggan mungkin menjadi korban orang dan dibayangkan membuat sebuah kecelakaan .
Pada saat itu bagaimana mengenali benar dan palsu ban ? Pt Gajah Tunggal Tbk , produsen ban Zeneos Irc dan tambahan memberikan beberapa tips untuk mengenali ban palsu .
" Dari bundling , jika Irc semua karyanya dicetak cetakan atau timbul , " beber Dodiyanto teratur wara - wiri dalam kesempatan yang gagah nasional.
Pada saat itu perhatiakan tambahan bau . " Yang palsu ketika dievakuasi dari wadah , bau itu luar biasa memiliki aroma yang mirip dengan elastis dan ramuan bahan , " ia melanjutkan .
"Selain ban dalam palsu tambahan lebih fleksibel , tidak fleksibel dan mudah beradaptasi , " sesama ramah dijamin yang dijerat memakai aroma ini mahal .
Pada saat itu katup ban Irc ini selanjutnya memanfaatkan bahan tembaga . Dari tabung ke dalam fisik, menonton kode generasi .
"Karena ban Irc unik dalam kode generasi dekat katup atau valve . Pada katup juga ada kode H dan Pasifik , " menunjukkan Dodiyanto .

Info lebih lengkap kunjungi situs ini http://motor.otomotifnet.com/read/2013/10/02/344507/226/27/Trik-Bedakan-Ban-Dalam-Palsu-dan-Asli

Read More

Penggunaan Signal Kaki Pada Saat Touring

Ada perdebatan tentang penggunaan signal kaki yang memberikan tanda adanya hazzard di jalan. Beberapa pendapat mengatakan hal ini berbahaya karena keseimbangan mas bro dalam mengendalikan motor akan terganggu saat kaki mas bro tidak menapak pada footstep. Tetapi ada juga yang berpendapat bahwa masih sangat perlu untuk tanda atau peringatan kepada pengendara yang ada dibelakang anda. Jadi ada baiknya mas bro simak beberapa aspek yang bisa membahayakan diri mas bro.

Signal Kaki Pada Saat Melakukan Touring

Sebenarnya saat kaki mas bro tidak menapak pada footstep maka akan membahayakan diri mas bro saat ada lubang di jalan. Hal ini akan mengganggu keseimbangan mas bro dalam menjalankan motor. Yang bisa mas bro lakukan adalah dengan cara mengurangi kecepatan secara perlahan jika memang memungkinkan. Tetapi jika mas bro tidak menghindarinya maka mas bro hadapi saja lubang tersebut dengan meningkatkan kekuatan pegangan kemudi atau steer. Apabila mas bro masih bisa mengendalikan motor maka berikan signal kaki untuk memperingatkan pengendara yang ada dibelakang mas bro  Saat mas bro melakukan touring memang sangat diperlukan untuk memberikan peringatan kepada pengendara yang ada dibelakang mas bro akan adanya bahaya atau hazzard. Ada baiknya mas bro lakukan beberapa langkah dibawah ini.

Tetaplah menjaga jarak yang aman antar sesama pengendara. Ini merupakan kunci utama keselamatan berkendara secara beregu atau berkelompok memberikan signal dengan memperhatikan keamanan diri mas bro. Bila memungkinkan menggunakan signal tangan baik kiri maupun kanan. Hal ini memang ada kesulitan saat hazzard berada di sisi kanan mas bro karena kecepatan mas bro akan berkurang yang disebabkan mas bro melepaskan gas.

Terkadang mengisyaratkan kaki yang turunnya sebentar atau beberapa detik tetapi mas bro bisa ganti dengan lampu sein yang dinyalakan sebentar saja. Seperti saat ada lubang sebelah kiri maka anda nyalakan lampu sein sebelah kanan karena motor mas bro akan bergeser kekanan atau sebaliknya. Peranan SO (safety Officer) didepan RC (Captain Road) memang sangat membantu. Saat ada sesuatu di jalan (hazzard) rombongan bisa menghindari pengereman yang mendadak tapi dapat dilakukan lumpsum sehingga terhindari tabrakan beruntun. Sebenarnya pengalaman touring sangat dibutuhkan, jadi mas bro harus memperbanyak touring baik jarak dekat maupun jauh. Keep Safety Brother semoga bermanfaaat bagi brother-brother semuanya!!

Read More

Code/Safety Riders Saat Melakukan Touring

Seperti yang kita ketahui di Indonesia persentasi orang yang memiliki kendaraan roda dua lebih banyak ketimbang lainnya. Dan tidak semua pengendara motor rapi, tertib dan teratur. Malah lebih banyak yang amburadul dan ugal-ugalan.
Bagi para Club-Club dan Komunitas-Komunitas motor, pastinya sudah tau tata cara dalam berkendara selama di jalan. Baik secara personal maupun touring.
Nah supaya kita bisa lebih aman dan nyaman selama dalam perjalanan menggunakan kendaraan bermotor, ada baiknya temen-temen mengetahui tata cara dan sedikit tips dalam berkendaraan selama touring.
Safety Riding adalah cara berkendara yang aman dan nyaman baik bagi pengendara itu sendiri maupun terhadap pengendara lain.
Point-point yang harus di perhatikan :

• Kelengkapan kendaraan bermotor standar.
• Kaca spion wajib ada 2 buah di kiri dan kanan.
• Lampu depan, lampu rem, riting kiri-kanan, klakson yang berfungsi.
• STNK dan SIM selalu siap / tidak expired.
• Plat Nomor depan belakang.
• Memakai perlengkapan Safety Riding yang relatif paling aman apabila tanpa disengaja terjebak dalam situasi terburuk / kecelakaan.
• Mematuhi peraturan lalu lintas. Paham rambu-rambu lalu lintas.
• Hindari berkendara agresif. Sabar dan sopan dalam berkendara. Timbulkan simpaty/kekaguman pemakai jalan lain terhadap prilaku berkendara kita. Tidak gampang terprovokasi dengan pemakai jalan lain, tidak arogan.
• Mengerti posisi sesama pengendara/pemakai jalan bahwa jalan raya digunakan untuk bersama. Jadi sebisa mungkin menghindari perilaku-perilaku seperti meng-klakson berlebihan, menggunakan aksesoris yang dapat mengganggu pemakai jalan lain seperti klakson kebo/anjing, sirine, strobo dsb. Prinsipnya, The Road is Not Yours Brother

Istilah-Istilah Dalam Touring :

• Kapten = Pimpinan Touring
• Vorijder = Yang ngatur jalan dan harus tau tekhnik isyarat tangan
• Safety Officer = yang ngarahin keselamatan anggota tour.
• Sweeper = Pengatur barisan (formasi)
• Technical Officer = Bagian Teknik untuk kerusakan kecil.

Bentuk Barisan Saat Touring

Isyarat Formasi Parade
Kode Tangan:

01- Lengan ditekuk ke samping bawah, telapak tangan menghadap belakang, artinya BERHENTI (STOP).

02 – Lengan dan jari telunjuk diperpanjang lurus ke atas, artinya BENTUK SATU BARISAN

03 – Tangan membuka dan menutup dengan jari dan ibu jari  lurus, artinya NYALAKAN LAMPU

04 – Lengan lurus ke samping bawah, telapak menghadap ke bawah, gerakan mengayun ke bawah artinya PERLAMBAT JALAN.

05 – Lengan dengan jari telunjuk dan tengah diperpanjang lurus ke atas, artinya BENTUK DUA BARISAN.

06 – Jari telunjuk menunjuk arah tangki sepeda motor, artinya ISI BBM (Bahan Bakar)

07 – Lengan lurus mengayun ke atas, telapak tangan menghadap ke atas, artinya PERCEPAT JALAN.

08 – Pada sebelah kanan, kaki kanan lurus ke bawah, pada sebelah kiri, tangan kiri lurus ke bawah, artinya  JALAN RAWAN BAHAYA

09 – Jari dikepalkan, ibu jari diarahkan ke mulut helm, artinya BERHENTI DAN ISTIRAHAT.

10 – Lengan lurus dengan sudut 45 ^o, telapak tangan ke depan menunjuk dengan jari telunjuk, mengayun dari belakang ke depan, dengan gerakan tangan sebatas dibawah bahu, artinya MEMEPRSILAHKAN DIBELAKANG UNTUK GANTI MEMIMPIN BARISAN atau MENYURUH DIBELAKANGNYA UNTUK PINDAH POSISI KEDEPAN.

11 – Gerakan telapak tangan menekan di atas helm dengan telapak terbuka ke bawah, artinya GANTI POSISI AGAR SEDIKIT MERUNDUK.

12 – Tangan kiri lurus ke samping 45^o, tangan mengepal dan mengayun pendek naik turun, artinya MENYARANKAN BERHENTI UNTUK KENYAMANAN.

13 – Lengan lurus ke atas tepat diatas bahu, telapak tangan membuka menghadap kedepan, artinya IKUTI SAYA.

14 – Lengan lurus ke samping sebatas bahu, jari telunjuk lurus, gerakan mengayun ke depan melewati helm, artinya BERHASIL TIBA DITUJUAN.

Nah ini adalah tata cara barisan seperti ini, hukumnya wajib dalam touring bermotor. Namun dalam keseharian bisa juga di implementasikan, yaitu agar menjaga jarak dengan kendaraan di depannya. Jika suatu waktu kendaraan di depan brother atau sisst mengerem mendadak, brother atau sisst tidak akan ikut menabrak dan tertabrak juga…
Sekian dari saya semoga bermanfaat bagi Brother atau sisst ...

Sumber dari: http://scooterismo.wordpress.com/2012/04/05/safety-rides-pada-saat-touring/#comment-18

Read More

Peraturan dan Tata Tertib Saat Melakukan Touring

PERATURAN KELENGKAPAN BAGI PENGENDARA SEPEDA MOTOR

Secret Riders Community Chapter Bandung

1. Setiap pengendara wajib memiliki surat izin mengemudi (SIM C), bagi anggota yang tidak memiliki SIM tidak diperbolehkan mengikuti aturan touring
2. Setiap pengendara harus memeriksa kelengkapan pada setiap kendaraan sepeda motornya yang meliputi , sbb:
   * SpiOn
   * Lampu Depan & Belakng
   * Lampu Sein
   * Plat Nomor standart POLDA
3. Bagi yang tidak memenuhi prosedur diatas kami anggap tidak dapat
   mengikuti touring
4. Setiap pengendara wajib mengenakan keselamatan tubuh , sbb :
   * HeLm FulL FaCe
   * Sarung Tangan
   * Sepatu
   * Masker
   * Jas Hujan / PONCO ( Rain Cout )
5. Setiap pengendara wajib membawa peralatan kunci ( TOOL KIT ), sbb :
   * Kunci Pass ukuran standar motor masing-masing
   * Kunci Busi
   * Dan lain-lain
6. Setiap pengendara disarankan membawa fasilitas ban dalam dengan ukuran type masing-masing sepeda motor
7. Untuk menjaga adanya kebocoran pada ban luar anda & hindari
   seperti pecahan kaca dan kerikil tajam
8. Setiap pengendara wajib membawa surat jalan yang telah di buat oleh
   panitia touring

PERATURAN LALIN SEPEDA MOTOR 

1. Setiap pengendara wajib mentaati rambu-rambu lalu lintas seperti lampu merah, marka jalan dll.
2. Setiap pengendara tidak diperkenankan saling mendahului rombongan
3. Setiap pengendara diharuskan menyalakan lampu malam pada saat rombongan berjalan pada siang hari
4. Setiap pengendara dilarang keras membawa senjata tajam dan NARKOBA
5. Setiap pengendara harus melihat aba-aba dari petugas yang telah ditentukan
6. Setiap pengendara harus dalam keadaaan sehat, bagi yang sakit tidak boleh mengikuti touring

TATA TERTIB TOURING

1. Datang On Time, Datang sesuai dengan jadwal yang ditentukan, minimal satu jam sebelum berangkat untuk istirahat, persiapan dan briefing.
2. Menempatkan para pemula di barisan depan, dan peserta yang berboncengan.
3. Wajib mengenali peserta lainnya terutama di depan dan belakang kita berikut petugas rombongan.
4. Hafalkan rute atau peta serta pemberhentian yang telah dijadwalkan.
5. Tidak dalam pengaruh alkohol, obat-obatan terlarang yang dapat membahayakan keselamatan diri sendiri dan orang lain.
6. Konvoi selalu diusahakan di jalur kiri jalan.
7. Kecepatan disesuaikan dengan kondisi jalan (maksimal 80 kpj di luar kota, dan 60 kpj dalam kota).
8. Mengikuti semua perintah petugas yang bertugas baik lisan maupun dalam bentuk kode isyarat.
9. Tidak turut mengatur perjalanan touring kecuali petugas.
10. Dilarang mengintimidasi pengguna jalan lain (memukul, menendang, meludahi, atau bentuk lainnya).
11. Memberikan kesempatan kepada pengendara lain yang secara terpaksa karena kondisi lalu lintas harus masuk dalam barisan konvoi.
12. Tidak menggunakan klakson dan sirine secara berlebihan terutama pada saat kondisi macet, kecuali kondisi emergency.
13.  Memberikan salam penghormatan kepada petugas polisi, atau pengendara lain dengan mengacungkan ibu jari.
14.  Memberikan isyarat yang sopan saat meminta jalan kepada pengguna jalan lainnya, dan mengucapkan terima kasih dengan mengacungkan ibu jari.
15.  Patuhi aturan lalu lintas, Tetap menjaga aturan berlalu lintas yang baik. Jangan mentang-mentang rombongan banyak lalu melanggar rambu rambu lalu lintas dengan seenaknya, seperti terobos lampu merah, selip kiri selip kanan tanpa sein, berjalan berjejer dengan menghambat laju kendaraan dibelakangnya, dan jangan buang sampah seenaknya…. Jika road captain terkena lampu merah sebaiknya berhenti, meski kita rombongan banyak dan ada surat jalan, polisi tidak suka kalau kita terobos lampu merah. Kecuali kalau road captain pas lampu hijau kemudian pas tengah rombongan tiba-tiba merah, agar tidak terputus bisa lanjut terus asal dijaga oleh blocker. Jadi ketika lampu lalu lintas, meski hijau blocker tetap harus siap menjaga rombongan kalau-kalau lampu merah menyala di tengah rombongan.
16. Nyalakan lampu utama dan hazard, meskipun jalan di siang hari, nyalakan semua lampu utama kendaraan agar kendaran lain yang di depan atau dari arah berlawanan dapat dengan cepat mengetahui keberadaan motor kita. Juga nyalakan hazard bagi yang sudah pasang. Untuk yang gak ada hazard, pasang sen kanan. Sen dan hazard dinyalakan terus sepanjang perjalanan. Kalau mau diistirahatkan gunakan waktu ketika berhenti atau lampu merah. Karena itu kondisi aki harus diperhatikan sebelum berangkat, cek kondisi setrum dan airnya jangan sampai kurang.
17. Jangan saling menyalip kawan di depannya kecuali diperintah petugas. Touring bukan untuk saling menyalip, bukan balapan!, tapi kerapihan, ketertiban berkendara, dan kebersamaan. Bukan dilihat siapa yang sampai duluan, tapi bagaimana agar semuanya dapat selamat sampai tujuan.
18. Jaga jarak aman antar kendaraan, posisi motor dengan yang depan agak bersilangan (zig-zag), sehingga bisa mengantisipasi bila motor/kendaraan didepan tiba tiba melakukan manuver/rem mendadak.
19.  Selalu waspada dalam berkendara. Bila ngantuk berat, terjadi masalah, atau ada kerusakan motor segera beritahu petugas dengan keluar dari barisan sambil mengacungkan tangan dan membunyikan klakson panjang.

Sumber dari : http://annamotorcommunity.wordpress.com/2011/12/21/peraturan-tata-tertib-touring/#comment-3

Read More

Tips Sebelum Melakukan Touring menggunakan Kendaraan Roda Dua

Hello Brothers disini kami akan memberikan Tips Sebelum Melakukan Touring Menggunakan Kendaraan Roda Dua yang sudah di rangkum oleh kami.Salah satu kegiatan yang paling digemari oleh biker saat ini adalah touring alias berkendara jarak jauh. Seringkali kegiatan touring ini dilakukan secara berkelompok, baik kelompok besar (15 orang ke atas) maupun kecil (1-10 orang).

Sebelum berangkat touring, alangkah baiknya jika segala sesuatunya sudah dipersiapkan dengan matang. Termasuk kondisi fisik, waktu, biaya, serta kondisi kendaraan yang akan digunakan. Berikut adalah beberapa hal yang sebaiknya Anda siapkan sebelum melaksanakan touring. Yang paling pertama tentu adalah kendaraan harus dalam kondisi prima. Periksa keadaan luar motor secara menyeluruh, mulai lampu depan, rem, lampu rem, roda, baut, oli, bahkan baut pun harus dipastikan terpasang dengan kuat.

Selanjutnya, sebelum berangkat touring servis dulu motor Anda. Jangan lupa pula untuk memeriksa kondisi pengapian dan pelumas mesin. Kondisi aki juga jangan ketinggalan untuk diperiksa.Kalau bisa gunakan motor dengan tangki bensi yang berukuran besar. Jika ingin menggunakan motor matic, gunakan matic yang irit bahan bakar. Hal ini sangat penting demi kesehatan kantong Anda.

Rencanakan waktu keberangkatan dengan teliti. Usahakan waktu berangkat touring bukan pada saat jalan sedang macet atau ramai seperti pada hari besar atau waktu liburan. Kebanyakan biker melakukan touring pada malam hari, sebab pada waktu tersebut jalan cenderung lebih kosong dan bebas dari hambatan. Yang terakhir adalah menjaga kekompakan dengan teman touring. Usahakan sesama rekan berkendara dengan aman dan tanpa saling mendahului apalagi sampai ngebut.

Read More

Apa yang dimaksud dengan Touring?

Mungkin mas broo belum tau definisi dari judul tersebut (Apaitu Touring?) dan mungkin seseorang dari mas broo tersebut pernah denger tentang Touring namun tidak tahu definisi dari Touring sendiri. Oke disini perwakilan dari SRC Chapter Bandung akan membahas tentang Apa itu Touring?

Sering sekali kita melihat dijalanan bahkan bertemu dengan serombongan orang bermotor dengan kesamaan aksesoris yang sama seperti memakai jaket, seragam ataupun memakai kendaraan yang sama maupun yang berbeda merk atau type motornya. Hal tersebut langsung terlintas dalam pikiran kita bahwa mereka adalah rombongan yang sedang melakukan Touring.

Apa itu Touring? Touring sendiri sama dengan bertamasya yang menyisakan waktu luang kita untuk refreshing ke tempat jauh, bersenang-senang bersama keluarga taupun bersama klub-klub bermtor. Ada pula arti kata Touring Bermotor bagaimana? Mungkin sama saja dengan arti yang ada di atas tapi kalau saya definisikan sendiri tentang kata Touring Bermotor adalah jalan jalan ke daerah daerah secara beramai ramai bisa itu memakai kendaraan bermotor atau pun kendaraan roda empat orang yang suka touring itu mempunyai jiwa yang sangat pemberani. Selain persahabatan dan keakraban terjalin kita juga bisa menambah teman, dan yang paling utama adalah harus menghargai satu sama lain. 

Read More